近日，位于永州市冷水滩区境内的中铁二十五局邵永铁路3标项目跨芦洪江特大桥主墩桩基施工全部完成，为下一步主墩台台身浇筑、全线架梁奠定坚实基础。

在跨芦洪江特大桥施工现场，工程车辆来回穿梭，一个个墩台整齐矗立。工人们正在各自施工点位上忙碌作业。

该桥全长3050.955米，跨越高速、省道、河流，是全线的重点难点工程之一。“跨芦洪江特大桥设计桩基759根，目前桩基完成比例超80%，剩余桩基力争本月底全部完成，墩台身目前完成43个，占本桥设计数量的50%。现阶段正在抓紧桥梁下部结构的施工，为明年箱梁架设奠定基础。”中铁二十五局邵永铁路项目桥梁主管工程师张凌云介绍。

为确保现场施工安全，项目部多次组织召开专题会议研讨优化施工方案，做好施工组织及技术交底，利用每日班前点名宣贯安全理念，并制定相关规章制度和施工措施规程，科学调动“人、材、机”等资源，做到组织管理有序、资源保障到位、安全质量可控，全力保障工程建设的有序推进。

邵永铁路全长约96公里，设计时速350公里，建设工期4年。邵永高速铁路作为中国“八纵八横”高铁网中呼和浩特至南宁通道的重要组成部分，北连娄底至邵阳铁路，南接衡阳至柳州铁路，是目前湖南省最大在建铁路项目。

该项目建成后，将与规划中永清广高铁形成粤港澳大湾区北上新通道，打通广西北上东出客运通道，能有效缓解京港澳通道长衡段运输压力，对完善区域铁路网布局，促进中部地区高质量发展，具有重要意义。