索引号: | 431100016/2020-00199 | 分类: | |
发文机关: | 市交通运输局 | 发文日期: | |
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2020年1月1日零时零分,湖南交通“两客”智能监管系统(以下简称“智能监管系统”)在全省上线试运行,全省近1.6万辆“两客”车辆安全防范进入智能时代。
上线伊始,通过前端主动安全智能设备的及时预警,结合系统多级防控体系发挥效能,一组疲劳隐患被及时消除,一场极有可能因此导致的安全事故被有效遏止。
有图有真相,一起来看???
1月1日2时18分,智能监管系统接收到1条“夜间异动”报警信息。
1月1日2时32分,智能监管系统又接收到1条来自同一车辆的“生理疲劳报警”信息,该车以时速89km/h行驶在长张高速益阳段。
1月1日2时18分至3时13分,智能监管系统累计接收到7条来自该车辆的“生理疲劳报警”信息和5条“不规范变更车道报警”信息,情况危急!
客服人员通过报警视频确认驾驶员为严重生理疲劳驾驶,且存在极大的安全隐患后,值班人员紧急通知车辆所属客运企业安全监控人员,连续下发语音播报,并通过语音对讲“叫醒”驾驶员,成功消除了该起事故隐患。
1月2日11时14分38秒,监管系统收到一条岳阳籍车辆的不规范变更车道报警信息,安全监控人员立马查看实时监控,确认报警信息属实。
根据近5年的重大交通事故原因分析,由驾驶员因素导致的交通事故占比达92%,其中疲劳驾驶、超速驾驶、分心驾驶等不安全驾驶行为,成为影响交通安全的重大隐患。
为有效规范驾驶员的不安全驾驶行为,降低事故的发生概率,2019年以来,湖南力推“两客”车辆智能监管平台建设,筑牢道路运输安全生产防线。
智能监管系统建设主要包括为全省近1.6万辆“两客”车辆安装主动安全防范智能终端,实现对驾驶员不安全驾驶行为的报警纠正;部署省、市、县、企业四级平台,实现行业企业联动管理。
在各级相关部门的推动下,2019年12月5日,全省完成主动安全防范智能终端安装、智能监管平台部署以及平台操作使用培训三方面工作,为系统顺利上线运行做好了充足的准备。
2020年1月1日零点零分,智能监管系统正式上线试运行,覆盖全省14个市州、300余家企业、3万余名驾驶员、近1.6万辆“两客”车辆。
工作人员奋战一线,力保系统正常稳定运行。
目前,全省14个市州的各级运管机构及所有“两客”运输企业已经启用智能监管系统,并安排专职安全监控人员对两客车辆运行情况实时监控。湖南交通运输“两客”智能监管中心和14个驻地运维服务中心也正式开始运行,为做好数据监测工作和保障系统正常稳定运行提供技术支持和服务。
困了眯一下眼乃是人之常情,但是若这情景发生在正在驾驶车辆的司机身上,将造成极大的安全隐患。而现在,当驾驶室前方的摄像头捕捉到驾驶员有打哈欠时,智能监管系统会立即监测到这一情况并发出报警:“您已疲劳驾驶,请停车休息”,帮助驾驶员走出“困”境。
智能监管系统主要包含在全省“两客”车辆安装的主动安全防范智能终端及后端管理系统两大部分。智能终端安装在车辆内部。
与传统车载监控系统的被动监控相比,智能监管系统充分利用科技手段,可实现对驾驶员生理疲劳、接打电话、分心驾驶等17项违规驾驶行为的智能监测预警,包括13项不安全驾驶行为和4项脱离监管行为,并实时自动播报语音提醒驾驶员,并同步向后端管理系统发送监管预警信息。
智能监管系统可监测预警13项不安全驾驶行为,点击视频查看
后端管理系统则按管理职责和使用对象,分为企业平台、运管平台、省级综合平台。其中,运输企业使用企业平台落实主体责任,处置处理报警;各级运管部门通过运管平台履行监管责任,掌控辖区企业报警处置处理情况;省级综合平台则可实现全省道路交通安全整体运行数据的综合考评及数据分析,为科学决策提供精准的数据支持。
智能监管系统可监测预警4项脱离监管行为,点击视频查看
“相比过去,智能监管平台的上线运行,可实现五大根本性转变,即从人海战术转变为技防为主、从被动抽查转变为主动预防、从间接监管转变为齐抓共管、从考核‘车’转变为考核‘人车企’、从事后追责转变为闭环监管,进一步加强了对‘两客’车辆及驾驶员的安全管控,提升了道路运输企业安全管理能力,提高了交通运输行业安全监管能力。”省交通运输厅相关负责人表示。