1月13日，历经205个日夜，官新高速公路第十一合同段檀山冲隧道右洞终于顺利贯通，官新高速公路建设按下“加速键”。
官新高速公路第十一合同段线路全长8100m，隧道总长5290m，共3三座隧道，占比65.3%。檀山冲隧道作为三座隧道之一，全长330m，为小净距隧道，Ⅴ级围岩占比34.2%，Ⅳ级围岩占比65.8%，隧道围岩以强风化、中风化泥灰岩及强风化石英砂岩为主，施工过程中围岩自稳能力一般，地质条件较复杂。
施工期间，项目部协调各方，仅历时14天便将长约1400的新开施工便道拉通至檀山冲隧道进口，做好现场“四通一平”工作，为进洞做好先决条件。为保证进度零滞后、安全零事故、质量零缺陷的管理目标，项目部制定了隧道专项施工方案、进洞方案、出洞方案及各项应急预案等，并组织专家讨论与评审，确保内业指导外业。
施工全程积极落实监理程序，对开挖、拱架、支护、砌衬等关键工序严格管控，确保各个工序符合技术规范要求；认真细致地将安全责任落实到工程建设的每一个环节，增强作业人员的安全意识，努力创造安全文明的工程施工环境。檀山冲隧道右洞的顺利贯通，进一步增强了官新高速公路全线建设者的信心。下一阶段，官新高速公路参建者将继续以高标准、高要求的姿态，以品质工程创建为抓手，持续抓好抓实各项施工管理，努力打造官新高速品质工程。官庄至新化高速公路是G59呼北高速中的重要组成部分，是国家“十三五”165项重大工程项目之一，也是国家扶贫重点工程建设项目。该项目起于沅陵县官庄镇沐濯铺，对接G59张家界至官庄高速公路，止于新化县琅塘镇水口坑接长芷高速公路。主线全长76.581公里，按四车道高速公路标准建设，其中官庄至安化段设计路基宽度26米，安化至新化段设计路基宽度25.5米，同步建设西安连接线4.134公里和古楼连接线10.776公里。该项目投资总概算为136.53亿元，项目总工期4年，其中控制性工程为马路口资水特大桥、黄沙界特长隧道、稠树山特长隧道。
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