11 月 19 日，随着一列和谐号动车组客运列车驶入张家界西站，标志着黔张常铁路已结束联调联试，进入试运行阶段，初步具备开通运营条件。

黔张常铁路自渝怀铁路黔江站引出，途经重庆市黔江区，湖北咸丰县、来凤县，湖南湘西州龙山县、张家界市桑植县、永定区，在张家界市与焦柳铁路衔接，向东经常德市桃源县后至终点常德市。

黔张常铁路设计标准为 I 级双线客货共线，正线运营长度 336.257 公里，设计时速为 200 公里 / 小时，共设 15 个车站。其中客运站 9 个，包括黔江站、常德站 2 个既有车站和咸丰站、来凤站、龙山北站、桑植站、张家界西站、牛车河站、桃源站等 7 个新建车站。

黔张常铁路在湘西州境内长61公里，总投资近80亿元，途径9个乡镇(街道)的33个村。龙山县境内45.5公里，经过石羔、新城、兴隆街、茅坪、茨岩塘、红岩、猛必等7个乡镇(街道)的28个村；设火车站2个(客运站1个、功能越行站1个)。永顺县境内长度为15.5公里，经过万民、毛坝等2个乡的5个村；在万民乡凤岩村设功能越行站一个。

黔张常铁路预计年底前正式开通运营，它是国家中长期铁路网规划中川渝地区至湘赣闽地区便捷铁路通道的组成部分，对于推动武陵山片区扶贫攻坚具有重要意义。铁路建成后大大缩短湘西与周边大城市的时空距离，龙山至长沙、龙山至重庆均只需2个小时就可到达，沿线群众出行将更加便利。