一是高起点谋划。依托“一带一部”区位优势， 结合交通强国、“三高四新”等重大国省战略，高质量编制湖南“十四五”交通发展规划体系和公路路网布局规划，确保“十四五”期末高速公路通车里程达9000公里以上，国道实现三级以上标准贯通，实现三级以上公路“乡乡通”。

二是高效率推进。逐项梳理项目前期工作关键节点，全力推动项目“应开尽开、能开快开"。去年以来，新开工建设高速公路项目15个1251公里，总投资达1954亿元。今年前三季度，全省完成交通投资686.7亿元，为年度目标85%，同比增长 57.9%，投资总额和完成比例双创历史同期新高。

三是高水平破题。创新高速公路筹融资模式，采取PPP 、BOT等方式建设，实行“肥瘦搭配”“捆绑招商”，注重招大引强、招优引好，2020年以来新开工的15个高速公路项目中有14个项目由社会资本投资建设，累计引进社会资金1722 亿元，超过2002年至2019年之和，有效破解困扰多年的筹资难题。

四是高质量建设。围绕建设平安百年品质工程，大力推行设计、生产和施工班组标准化，实施多层次示范创建，并纳入年度目标考核和信誉评价，重点开展关键工艺、单位工程、分部工程、分项工程创建示范，全力打造精品工程。如，龙塘至琅塘高速公路成为交通运输部确定“施工现场安全防护设施标准化”“工程质量安全技术微创新”攻关行动试点项目。    

一是构建治理新体系。统筹推进综合行政执法、承担行政职能事业单位、高速公路体制、“放管服”等重大改革，调整下放公路路政、养护管理和审批职能，重塑公路治理体系，形成交通运输部门主管、行业发展机构支撑、综合执法机构执法、相关单位部门共促的治理新体系，进一步增强行业治理能力。

二是实施运行新机制。建立职责明晰、衔接紧密、协作有序、运转顺畅的交通运输治理运行新机制。如在公路管理方面，实行路政联动协管、“村规民约”与依法治路相结合，建立交通运输主管部门、综合执法 机构、公路行业发展机构齐抓共促的工作机制，取得了良好效果 。

三是形成治理新格局。开展高速公路、干线公路、 农村公路“三网”同治，颁布实施《湖南省治理货物运输车辆超限超载条例》，构建省市县三级治超平台联网，实现重点源头企业和路网监控视频数据互联互通， 建成不停车检测系统323处，传统路面执法模式向非现场执法模式转变。截至10月底，全省公路治超非现场执法结案2万多起，普通公路超限率保持在1%以下，高速公路保持在0.5%以下。

四是取得治理新成效。针对高速公路服务区管理服务问题，实施了一批高速公路服务区提质改造工程，力争3年建成15个重点服务区、60 个特色服务区。针对公路限高限宽问题，全面排查整治限高限宽设施和检查卡点1848处，已经拆除199处、可保留并完成设牌公示1649处。针对货车司机和货运物流问题，创新推进货运物流发展，建成“司机之家”27个，建成省级网络货运公共服务平台。

一是强化科技赋能。加大公路养护泡沫沥青、水泥路面微裂技术、桥梁结构健康监测系统、特大桥梁 结构健康监测系统、高速公路特殊路段主动抗冰融雪等新技术推广应用。如，祁东至常宁高速公路研发推广“沥青路面无人驾驶智能摊铺技术”“钢筋加工智能焊接一体化成套技术”等13项新基建技术，为项目又好又快建设奠定坚实基础。

二是强化资金保障。“十三五”期，燃油税代替公路养路费部分用于普通公路养护比例达到80%，用于农村公路养护比例不低于15%，省市县三级财政资金用于农村公路养护工程总额标准不低于“7351”标准 （每年每公里县道7000元、乡道3500元、村道 1000 元）。注重拓宽渠道，采取资金补助、先养后补等方式支持普通公路养护；鼓励普通公路与乡村旅游等经营 性项目一体开发，以营收促养护。

三是强化养护效能。推行标准化、精细化养护，强化日常巡查和定期检查，注重精准管控涉路施工。“十三五”全省高速公路技术状况指数MQI、路面技术状况指数PQI、路面损坏状况指数PCI、路面行驶质量指数RQI、路面车辙深度指数RDI 年度均值分别达到96、95.3 、96.1、94.2 、91.5 ，普通国省道优良路率每年均达 87%以上。

一是优服务。大力推进城乡客运一体化，先后开展2批共28个示范县创建工作，群众出行实现“出门 硬化路、抬脚上客车"。大力推进客货邮融合发展，积极探索农村客货运、邮政快递、物流、电商等融合发展新模式。大力推进便民利民工程，全面实现具备条 件的建制村通客车率达到100% ，积极开展“群众满  意客运站”“司机之家”等创建活动，人民群众满意度、 获得感不断提升。

二是优环境。扎实开展安全生产三年行动，推进顽瘴痼疾、隐患清零、高速公路桥梁防坠等专项整治， 排查整治“顽瘴痼疾”98.6 万起、消除安全隐患 1.2 万个。完善路网运行监测体系，建立“一路多方”快 速反应联动机制，开展应急培训、实战演练等，增强应对突发事件能力。今年1-9月，全省交通运输行业事故起数和死亡人数同比分别下降18.6%、17.4% 。

三是优设施。聚焦“如厕难”“卫生差”等基础设施不完善问题，累计提质改造高速公路服务区120个、完成“厕所革命 ”82个，新改建普通国省道便民服务设施 196 处。针对临水临崖、窄路陡坡、防护不足等隐患问题，“十三五”期省市县财政投入149 亿元，筑牢安防等基础设施，完成安防工程 8.1 万公里，改造危桥 5705座，处置中高风险路段877公里，整治事故易发多发路段159 处，公路本质安全水平明显提升。